物流产业这几年进步迅速，其中不乏成功者，优秀的企业，而罗计物流就是其中一个，从传统而来，构成今天领域优势位置，宋睿以为罗计物流做的是一个十分轻的平台，智慧物流平台，把两端的B：一端是发货方，物流公司、物流专线以及一些大公司的物流部;另一端是闲散运力对接。罗计的进步速度超过了咱们本人的预期。
十年前，就有传统物流企业在推动信息化，但咱们去年开始创业时调研17家园区，发现这些信息化企业做得还是比较原始，园区的小黑板上还挂着货主的信息，好比10吨白菜之类。这些物流信息平台为什么没有覆盖到用户?我觉得还是对用户的理解不够。
如今有三类公司在做物流信息平台：一类是传统物流公司，以为本人把握着货源，凭一套物流软件就可以转型为互联网公司;有一些公司以为本人把握车辆，就可以对接货源;还有一类就是像咱们这样的互联网公司。咱们可能是领域里资源、经验起码的队伍，队伍多是海归或是技术出身，没有物流操作经验，有人以为咱们不接地气。国家汽车货运大概是40%的空驶率，有的司机只好选择单程超载。不论是司机还是货主，他们在信息匹配的过程中会遇到层层黄牛。流程十分长，从货主到货代公司、到专线公司、致使于适宜的司机。如果还找不到适宜的司机，就挂个小黑板在园区。咱们感到，不管从货主还是司机的角度，车货匹配的产品是十分必要的。
咱们把产品经理设在前线，已覆盖全国41个城市。每个城市的产品经理不只是地推(BD)，还采集产品需要信息，反馈给工程师。司机不只采集他的身份信息，还有车辆信息、行驶轨迹等，以更精准地对接匹配。不到一年时间，咱们增长到了200万司机用户、平均每天成交1万单、平均每单1万元，每天流水1亿元，在不到一年时间里实现了四次融资，大资料提升了车货匹配的效率。
咱们是一个十分轻的平台，是基于发货方和司机进行大资料匹配的平台，但咱们积累资料做得十分重，咱们会在全国各个物流园区设服务站，在线下搜集信息：司机要提供车头照片、车辆资料以及操作经验和驾驶习惯等。最初他们十分敏感，需求树立信赖关系。咱们的资料模型是在大量资料基础上进行的信息匹配，要保障咱们搜集的资料精确，线下的信赖十分重要。
加盟咨询电话：4000-1688-49
