专车闪电闪电是一家专业从事汽车易损件研发、生产与销售的领域知名企业，在瞬息万变的商场中，咱们以敏锐的商业触觉为基础，从领域进步的客观角度进行战略规划，从一家汽车易损件厂商成功转型为汽配连锁服务商。
专车闪电，是由打车平台、政府共同认证，用于运送乘客的，主要手机等移动设施完成订单预定及领取的具备合法运营牌照的营运车辆。
2016年12月21日，北京市《网约预定出租车经营服务管理细则》正式对外发布。北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定，此外细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必需经过审核，具有相干资质后方可上路加入营运。
2014年12月25日，上海市交通委就表态，只需提供服务的车辆和驾驶员没有客运经营资质，都属非法客运转为。这表明了官方严词将网络专车定性为“黑车”。
2015年1月8日，交通运输部表态直接应用“专车”一词，承认专车的积极意义。但这次表态却让局部交通从业人士有些摸不着头脑，也让已经宣布专车违规的地方政府措手不迭。地方与意见相左，让专车之争日趋白热化。
2015年3月12日，交通运输部部长表态：私家车永远不许当专车。
2015年10月8日，上海市交通委宣布向滴滴快的专车平台颁发网络约租车平台经营许可。
2015年10月10日，交通运输部对外颁布了《关于深入改革进一步推动出租汽车领域健康进步的指导意见》（征求意见稿）和《网络预定出租汽车经营服务管理暂行方法》（征求意见稿）。两份文件将“专车”这种出租车运营方式分类为互联网预定出租车，允并许其与传统出租车一样，在国家境内合法运营。
